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EBMX Competition Jackshaft Surron Ultra Bee

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EBMX Competition Jackshaft Surron Ultra Bee

? High-Performance Antriebswelle für maximale Belastung ?

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ebmx competition jackshaft surron ultra bee 2

Wenn du deine SURRON Ultra Bee bis ans Limit pushen willst, brauchst du Komponenten,
die bereits im internationalen Wettkampf-Sport bewiesen haben, was sie können!

➡️ wie diese Performance-Antriebswelle, entwickelt von EBMX Australia
und erprobt im harten Rennalltag internationaler E-Moto-Competitions wie der E-Xplorer World Cup Series.


Entwicklungs-HintergrunD:

Beim Ultra Bee Tuning kommt man um Power-Upgrades und eine zuverlässigere Antriebslösung nicht herum.

  • ➡️Viele Fahrer ersetzen die Schwachstelle Antriebsriemen durch einen Primär-Kettenantrieb.
  • ➡️Hier beginnt die originale Antriebswelle zu versagen.
  • ➡️Die Schrauben des Sekundär-Ritzels reißen ab oder brechen beim Aufprall.
  • ➡️Am Ende verformt sich der Gehäusekörper der Welle und wird oval.
  • ➡️Die Lager können herausfallen.
Kurz gesagt:
Der originale Surron Ultra Bee Jackshaft ist nicht geschaffen für Leistungen über 50 kW, weite Sprünge, harte Landungen und aggressive Offroad-Tracks.
? genau hier setzt EBMX mit der Competition-Version an.?

Vorteile & Verbesserungen:

Ein massiver Stahlkörper mit größerem Durchmesser ersetzt das Aluminiumgehäuse, sichert die Lager zuverlässig und sorgt für extreme Haltbarkeit.

Acht Hybridlager (statt vier Rollenlagern in der Original-Welle) minimieren Reibung und verbessern Stabilität und Laufpräzision.

Um das bekannte Problem abreißender Schrauben zu lösen, hat EBMX die Antriebsseite auf Ritzel mit Keilverzahnung (spline & sprocket) umgerüstet und diese Schwachstelle endgültig eliminiert.


Eigenschaften:

  • BIKE-KOMPATIBILITÄT: passend für SURRON Ultra Bee Bikes (alle Versionen)
  • MATERIAL: massiver Stahlkörper (statt OEM Aluminium)
  • GEWICHT: 1.080 g
  • LAGER: 8 hochwertige Hybridlager für maximale Stabilität (statt OEM vier Rollenlager)
  • NEU: AntriebsRitzel mit Keilverzahnung (statt Schrauben)
  • STABILITÄT für Power-Upgrades: entwickelt für Leistungen über 50 kW
  • WARTUNGS-OPTIONEN: wartungsfreundlich & komplett zerlegbar
  • EINSATZ: ideal für Rennsport, MX & anspruchsvolles Offroad-Fahren

Wartungs-Empfehlung:

EBMX empfiehlt, die Antriebswelle etwa alle 6 Monate (je nach Einsatz) zu demontieren und die Lager neu zu fetten.
Der Competition Jackshaft ist zu 100 % wartungsfähig und langlebig konstruiert.


VE = 1 Stück


Häufig gestellte Fragen (FAQ)

  • Für welches Bike ist der EBMX Competition Jackshaft geeignet?

    Der Jackshaft von EBMX ist passend für alle SURRON Ultra Bee Modelle, inklusive L3e und L1e Versionen.

  • Ist das Teil ein direkter Ersatz für die originale Antriebswelle?

    Ja, der Competition Jackshaft ersetzt die originale Ultra-Bee-Antriebswelle, die bei hohen Leistungen und harten Landungen häufig zur Schwachstelle wird.

  • Für welchen Einsatzbereich ist der Jackshaft entwickelt?

    Er ist für Rennsport, Motocross und anspruchsvolles Offroad-Fahren konzipiert, insbesondere in Kombination mit Leistungs-Upgrades über 50 kW. Damit ist dieser Jackshaft deutlich belastbarer als das OEM-Teil.

  • Welche Probleme der originalen Antriebswelle werden behoben?

    Der Competition Jackshaft verhindert typische Ausfälle wie abreißende Schrauben am Sekundärritzel, verformte Gehäusekörper, herausfallende Lager und Überlastung bei hohen Sprüngen.

  • Was wurde an der Ritzelaufnahme geändert?

    Anstelle verschraubter Ritzel verwendet der Jackshaft ein Antriebsritzel mit Keilverzahnung (Spline & Sprocket), um das Problem abreißender Schrauben zu eliminieren.

  • Welche Wartungsintervalle werden empfohlen?

    Empfohlen wird, die Antriebswelle etwa alle 6 Monate (je nach Einsatz) zu demontieren und die Lager neu zu fetten.

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