SIRRIS R46 Performance-Dämpfer LSC SURRON Ultra Bee
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SIRRIS R46 Performance-Dämpfer LSC SURRON Ultra Bee
SIRRIS ⇒ E-Moto-Suspension auf höchstem Niveau. Entwickelt für pure Performance!
Das US-amerikanische Unternehmen SIRRIS Inc hat sich auf High-End E-Motorrad-Fahrwerke spezialisiert.
Das SIRRIS Entwickler-Team vereint über 150 Jahre Erfahrung im Bereich Offroad-Suspension (u.a. bei FOX und Öhlins).
Der SIRRIS R46 Dämpfer: Super Ansprechverhalten. Speziell abgestimmt. Optimaler Druckausgleich.
46-mm-High-Flow-Kolben + 34-mm-High-Flow-Base-Ventil: Diese Komponenten sorgen für ein hervorragendes Frequenzverhalten des hinteren Dämpfers und ein hochwertiges Fahrgefühl auf jedem Terrain – und er lässt sich individuell für Deine Ansprüche konfigurieren!
🔥Feel the Difference!🔥
R46 Dämpfer-Tunes
TUNES TO RULE THEM ALL
Sirris bietet eine breite Palette von Tuning-Optionen, um deinen Fahrbedürfnissen gerecht zu werden.
Du kannst zwischen Trail- und MX-Tunes wählen.
Das interne Tuning wird durch die perfekte Abstimmung von Federhärte, Druckstufeneinstellung, Zugstufeneinstellung und Vorspannungseinstellung erreicht.
Alle sind intern einstellbar und können von einem geschulten Techniker oder einem Service-Center (bald auch bei E-MOTO-X) gewartet werden.
MX-Tune
Motocross- spezifischer Tune: Straffe Federung für maximale Kontrolle und Halt bei großen Sprüngen, Whoops und schnellen Kurvenfahrten.
FAHRERGEWICHT-SPEZIFIKATIONEN:
Sirris bietet fünf Gewichtsbereiche an, aus denen du bei der Auswahl deines MX Tune R46-Dämpfers wählen kannst (die angegebenen Gewichtsbereiche beziehen sich auf das Gewicht des Fahrers ohne Ausrüstung).
WICHTIG: Gewichte von Upgrades (Batterie, Controller usw.) müssen zum Fahrergewicht hinzugerechnet werden!
Trail-Tune
Der Trail Tune ist der vielseitigste und aggressivste Tune, entwickelt für schnelle Fahrten in unterschiedlichstem Terrain.
FAHRERGEWICHT-SPEZIFIKATIONEN:
Sirris bietet sechs Gewichtsbereiche an, aus denen du bei der Auswahl deines Trail Tune R46 Dämpfers wählen kannst (die angegebenen Gewichtsbereiche beziehen sich auf das Gewicht des Fahrers ohne Ausrüstung).
WICHTIG: Gewichte von Upgrades (Batterie, Controller usw.) müssen zum Fahrergewicht hinzugerechnet werden!
Eigenschaften:
- Extrem einfach zu überholen und abzustimmen.
- LSC/bald verfügbare 2SC-Option (Low Speed Compression / Two Speed Compression) ermöglichen einen breiten Einstellbereich, der den Hochgeschwindigkeits- und den Niedergeschwindigkeitsbereich für eine hervorragende Einstellungskontrolle wirklich trennt. Abstimmung ohne Kompromisse.
- 2SC (Two Speed Compression) bietet einen größeren Einstellbereich als LSC. LSC und 2SC passen in denselben Hohlraum und sind kreuzkompatibel (mit einem Umbau).
Beide werden als Serviceteile angeboten.
- Das Zugstufen-Rückschlagventil ermöglicht die Einstellung der Zugstufe ohne Beeinträchtigung der Druckstufendämpfung.
- Hochfeste Stahlfedern in kundenspezifischen Federraten, die auch für sehr schwere Fahrergewichts-Einstellungen geeignet sind (bis zu 135 kg). Für jeden Fahrer gemacht.
- Induktiv wärmebehandelte, hartverchromte Dämpferachse für maximale Härte, entwickelt für eine lange Haltbarkeit, auch unter härtesten Bedingungen.
- Hart eloxierte Gehäusekappe – Gehäuse und Befestigungsgabel sehen auch nach tausenden von Kilometern noch wie neu aus. Gebaut für die Ewigkeit.
Link zur Bedienungsanleitung / Owner´s Manual:
SIRRIS OWNER´S GUIDE
Link zum YouTube-Montage-Video:
R46 LSC Dämpfer-Spezifikationen
| Spezifikation / ELEMENT | Details |
|---|---|
BAUWEISE | Rückstoßdämpfer mit externem Ölreservoir, Stahlfeder |
FEDERWEG / HUB | 85 mm |
LÄNGE | 320 mm |
DÄMPFER-GEWICHT | 3.9 lbs / 1.76 kg ohne Feder (2,6 kg mit Feder) |
KOLBEN | High Flow Ø46 mm Durchmesser, CNC 6061 Billet Aluminium, Typ 3 / hart eloxiert |
SCHAFT | Ø16 mm Außen-Durchmesser, verchromt, induktionsgehärteter Stahl, hohl, Ø 5,5 mm Innen-Durchmesser |
DÄMPFER-KÖRPER | Nahtloses 6061er Aluminium, Typ 3 / harteloxiert, ACME-Gewinde |
FEDER-HALTERUNG | Nahtloses Aluminium 6061, Typ 3 harteloxiert, ACME-Gewinde, mit Arretierung, manuell einstellbar |
BOTTOM OUT | MCU- Stoßdämpfer |
TOP OUT | Gummi-Puffer |
DÄMPFUNG | Abstimmbare Druck- und Zugstufe |
EINSTELL-MÖGLICHKEITEN | Externe Druck- und Zugstufeneinstellung |
DICHTUNGEN | NBR seals |
RESERVOIR | Druckbehälter mit schwimmendem Kolben |
Gewicht & Maße
| Variante | Gewicht | Maße (L × B × H) |
|---|---|---|
| Tune: Trail - LIGHT | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: MX - LIGHT | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: Trail - MEDIUM | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: MX - MEDIUM | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: Trail - HEAVY | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: MX-HEAVY | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: Trail - X HEAVY | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: MX - X HEAVY | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: Trail - XX HEAVY | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: MX - XX HEAVY | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
| Tune: Trail - XXX HEAVY | 3 kg | 48 × 18 × 10 cm |
- Versand DE: Standard: DHL / Post.
- Versand EU: DHL / Post.
- Komplette Bikes: Speditionsversand — Lieferung bis zur Bordsteinkante.
- Abholung: In Lindau nach Terminvereinbarung.
- Rückgabe: 14 Tage Widerrufsrecht. Bitte Originalverpackung nutzen.
E-MOTO-X GmbH | Lehmgrubenweg 17 | 88131 Lindau | GERMANY
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E-Mail: [email protected]
Verantwortliche Person in der EU
Janine SUTTER
