⚡High-End Offroad-Radlager – wasserdicht und korrosions-geschützt! ⚡

Factory-Links-Lager sind mit einem hochbelastbaren Premium-Schiffsfett und einem Zusatz eines speziellen komplexen Verdickers gefüllt, der es ermöglicht, praktisch wasserdicht zu sein. Sie bieten unübertroffenen Rost- und Korrosionsschutz.

Um jegliche Feuchtigkeit von den Kugellagern fernzuhalten, wurde die Fettfüllmenge für den Einsatz unter rauen Bedingungen von 30% auf 60% erhöht.

Factory-Links-Kugellager wurden speziell für den Off-Road-Einsatz entwickelt, im Gegensatz zu den industriellen 2RS-Kugellagern, die einen geringen Drehmomentwert und damit eine geringe Beständigkeit gegen das Eindringen von Wasser aufweisen.

Dieser Premium-Radlagersatz für Off-Road-Fahrzeuge enthält alle Komponenten, die für eine vollständige Wartung der Radnabe erforderlich sind:

• HOCHLEISTUNGS-KUGELLAGER:
  • DINP6 – ABEC3 Kugellager für den Off-Road-Einsatz.

• ÖLDICHTUNGEN:
  • Spezielle doppellippige Kugellager-Öldichtungen aus Nitril-Butadien-Kautschuk; diese verhindern das Eindringen von Schleifmitteln, aggressiver Feuchtigkeit und anderen schädlichen Verunreinigungen in die Lager.

• STAUBDICHTUNGEN:
  • Im Set inbegriffen sind eigens für den Einsatz im Gelände entwickelte Staubdichtungen, die ultimativen Schutz gegen das Eindringen von Verunreinigungen wie Wasser, Schlamm und Staub bieten.

Das Kit enthält zwei abgedichtete Hochleistungs-Kugellager und zwei Doppellippen-Dichtungsringe.

passend für folgende Motorräder:

• als Hinterradlager (Wheel Bearing Kit Rear) für:
  • SURRON Ultra Bee REAR

• als Vorderradlager (Wheel Bearing Kit Front) für:
  • APRILIA:
    • CLIMBER 280 (1994-1994) FRONT
  • BMW:
    • G 650 X CHALLENGE (2006-2007) FRONT
    • G 650 X COUNTRY (2006-2008) FRONT
  • CAGIVA:
    • CANYON 500 (1996-2000) FRONT
    • ELEFANT 750 (1993-1996) FRONT
  • GAS GAS (OLD)
    • EC 125 (2003-2003) FRONT
    • EC 200 (1999-2003) FRONT
    • EC 250 (1996-2003) FRONT
    • EC 300 (1999-2003) FRONT
    • FSE 400 (2003-2003) FRONT
    • FSE 450 (2003-2003) FRONT
    • MX 250 (2002-2003) FRONT
    • SM 125 (2002-2003) FRONT
    • SM 250 (2002-2003) FRONT
  • KAWASAKI:
    • KLF 300 A BAYOU (1986-1987) FRONT
  • SHERCO:
    • 125 SE FACTORY (2020-2025) FRONT
    • 125 SE-R+ (2018-2018) FRONT
    • 2.5 FACTORY (2010-2010) FRONT
    • 2.5 I (2011-2013) FRONT
    • 2.5 I ENDURO (2008-2008) FRONT
    • 2.5 I F-R (2011-2011) FRONT
    • 2.5 I R (2012-2013) FRONT
    • 2.5 I-F (2013-2013) FRONT
    • 250 I ENDURO (2009-2009) FRONT
    • 250 SE (2014-2016) FRONT
    • 250 SE FACTORY (2023-2025) FRONT
    • 250 SE SIX DAYS (2015-2018) FRONT
    • 250 SEF (2014-2016) FRONT
    • 250 SEF FACTORY (2014-2024) FRONT
    • 250 SEF RACING (2014-2016) FRONT
    • 250 SEF RACING (2021-2021) FRONT
    • 250 SEF SIX DAYS (2015-2018) FRONT
    • 250 SEF-R (2017-2018) FRONT
    • 250 SEF-R FACTORY (2019-2019) FRONT
    • 250 SEF-R RACING (2020-2020) FRONT
    • 250 SE-R (2017-2018) FRONT
    • 250 SE-R RACING (2019-2022) FRONT
    • 250 SE-R+ (2018-2018) FRONT
    • 300 SE FACTORY (2023-2024) FRONT
    • 300 SEF FACTORY (2023-2024) FRONT
    • 300 SEF-R (2014-2023) FRONT
    • 300 SEF-R FACTORY (2014-2022) FRONT
    • 300 SEF-R SIX DAYS (2016-2022) FRONT
    • 300 SE-R (2014-2022) FRONT
    • 300 SE-R FACTORY (2014-2022) FRONT
    • 300 SE-R SIX DAYS (2015-2022) FRONT
    • 450 SEF FACTORY (2023-2024) FRONT
    • 450 SEF-R (2015-2022) FRONT
    • 450 SEF-R FACTORY (2016-2022) FRONT
    • 450 SEF-R SIX DAYS (2016-2022) FRONT
    • 500 SEF FACTORY (2019-2024) FRONT
    • 500 SEF RACING (2021-2021) FRONT
    • 500 SEF-R RACING (2019-2020) FRONT
    • ENDURO 4.5 I (2004-2008) FRONT
    • ENDURO 4.5 I FACTORY (2007-2008) FRONT
    • SE 250 IF (2010-2010) FRONT
    • SE 250 IF-R (2010-2010) FRONT
    • SE 3.0 I-F RACING (2011-2013) FRONT
    • SE 300 I-F (2010-2013) FRONT
    • SE 4.5 I-F (2009-2011) FRONT
    • SE 4.5 I-FR (2010-2011) FRONT
    • SE 450 I-R (2012-2013) FRONT
    • SE 5.1 I-F (2007-2011) FRONT
    • SE 5.1 I-FR (2010-2011) FRONT
    • SE-R 125 (2018-2019) FRONT
    • SM 4.5 I (2004-2008) FRONT
    • SM 5.1 I (2007-2008) FRONT

VE = 1 Set

Mit der WARP9 Kryo-Stahlachse kannst du dir sicher sein, dass du eine Achse hast, die jede Herausforderung problemlos meistert!

⚡von WARP9 Racing (USA) exklusiv für SUR-RON Light Bee X entwickelt & produziert ⚡

• Die Cryo-Hinterradachse von WARP9 ist absolut empfehlenswert für die SURRON Light Bee, denn diese Achse ist auf maximale Haltbarkeit ausgelegt.
• Die Achse ist aus 12.9er Stahl gefertigt (Zugfestigkeit von mindestens 1200 Nm/mm) und zur Material-Optimierung kryobehandelt, um auch den härtesten Bedingungen standzuhalten.
• Die Kombination aus 12.9er Stahl und Kryobehandlung ergibt eine Achse, die 3-4mal robuster ist als OEM-Schrauben und 2mal stabiler als Titan.
• Inbegriffen ist eine passende Fuji Kontermutter.
• Sowohl die Achse als auch die Kontermutter haben eine glatte schwarze Oxidbeschichtung für zusätzlichen Schutz und einen edleren Look.

Garantie

WARP9 Racing ist von der Stärke und Widerstandsfähigkeit der Schraube so überzeugt, dass das Unternehmen eine lebenslange Garantie gegen Verbiegen oder Brechen anbietet – weil dein Bike das Beste verdient hat!

Eigenschaften/ Details:

• Farbe: Schwarz
• Oberfläche: glatte Oxidbeschichtung
• Länge: 27,3 cm
• Achs-Durchmesser: 4,45 cm
• Gewicht: 272 g

• Material: Stahl
  • Festigkeit 12.9 (Zugfestigkeit von mindestens 1200 Nm/mm)
  • Kryo-behandelt

Kryo-Behandlung von Stahl

• Die Kryobehandlung ist ein langsamer Prozess, bei dem Materialien auf -185 °C heruntergekühlt werden, in der Regel in flüssigem Stickstoff, und dann über mehrere Tage allmählich wieder auf Raumtemperatur gebracht werden.
• Durch diesen Prozess werden Restspannungen von Stahlteilen gelöst, wodurch die Verschleißfestigkeit, die thermische Ermüdung und die Korrosion verbessert werden.
• Das Stahl-Produkt hat eine erheblich längere Lebensdauer mit weniger Innenspannung, mehr Flexibilität und höherer Zugfestigkeit

VE = 1 Stk. (Achse inkl. Kontermutter)

Deine Original-Stahlachse hat sich verbogen? Kein Problem!

Hol dir die WARP9 Titanium Hinterrad-Achse und sag verbogenen Achsen Lebewohl!

Titan ist nicht nur 45 % leichter, sondern auch stabiler und widerstandsfähiger – selbst unter härtesten Bedingungen!

Perfekt für deine TALARIA Sting MX3 oder TALARIA R MX4!

Schluss mit Verbiegen – Titan macht den Unterschied!

EIGENSCHAFTEN:

• entwickelt & produziert für Talaria Bikes von WARP9 Racing, USA
• Titan rostet und korrodiert nicht wie Stahl
• biegt sich nicht wie die Original-Stahlachse von Talaria
• inkl. schwarz eloxierter Titan Fuji Kontermutter
• Farbe: „Burnt Blue“ / Blau eloxiert

• Titan ist 45% leichter als Stahl
  • Gewicht der Original-Talaria-Hinterrad-Achse: 175g
  • Gewicht der WARP9 Titan-Hinterrad-Achse: 103g

VE = 1 Stk.

⚡AKTUELL EINE DER LEISTUNGSSTÄRKSTEN OVERSIZE-BREMSSCHEIBEN⚡

** ROTOR-DURCHMESSER 250mm / 2.5mm DICKER EDELSTAHL **

** ENTWICKELT für SUR-RON Light Bee E-Enduro-Bikes **

** MAXIMALE BREMSLEISTUNG UND MEHR SICHERHEIT & KONTROLLE BEIM FAHREN **

Die schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 250mm Durchmesser wird aus 2,5 mm dickem AISI420 Edelstahl hergestellt.

Dadurch hat sie eine größere Bremsfläche, ist extrem stabil und leitet die Wärme besser ab = maximale Bremsleistung.

Im Vergleich zu gestanzten Bremsscheiben anderer Hersteller werden diese Bremsscheiben mit dem Laser geschnitten, was für außergewöhnliche Präzision und minimalen Materialverzug sorgt. Das Ergebnis sind saubere Kanten und ein exaktes Scheibenprofil.

Der innere Träger des Floating Rotors ist aus Aluminium 7075-T6 in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt, was für geringes Gewicht sorgt und gleichzeitig die Festigkeit erhöht.

TECHNISCHE DETAILS:

• Hinterrad Floating-Bremsscheibe
  

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  Brems-Rotor Größe (Durchmesser): 250mm (47mm grösserer Durchmesser als OEM SUR-RON Bremsscheibe)

• Gewicht: 375g
• Dicke: 2,5 mm (0,6mm dicker als Original SUR-RON Bremsscheibe)
• Lochkreis: 54 mm
• 6-Loch Bremsscheibe

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  2-teiliges Floating Design:

  • 7075-T6 Aluminiumkern
  • beweglicher, genieteter Rotor-Rahmen aus Edelstahl (FLOATING)
  • Die Oberfläche des Kerns wurde elektrostatisch pulverbeschichtet, wodurch die Optik langfristig erhalten bleibt.

FARB-VARIANTEN (ALUMINIUM-KERN):

• • • SCHWARZ/SILBER/BLAU mit BURNT BLUE Nieten
      (MIT BREITERER ROTOR-FLÄCHE FÜR NOCH STÄRKERE BREMSKRAFT !)

    • SCHWARZ/SILBER mit Stahlfarbenen Nieten
      (MIT BREITERER ROTOR-FLÄCHE FÜR NOCH STÄRKERE BREMSKRAFT !)

    • PURPLE mit BURNT BLUE Nieten
      (MIT BREITERER ROTOR-FLÄCHE FÜR NOCH STÄRKERE BREMSKRAFT !)

    • GELB-GOLD/SILBER/BLAU mit BURNT BLUE Nieten
      (MIT BREITERER ROTOR-FLÄCHE FÜR NOCH STÄRKERE BREMSKRAFT !)

    • ROT
    • BLAU

MATERIALIEN:

• KERN:
  • aus 7075 T6 Flugzeug-Aluminium
  • in Luft- und Raumfahrtqualität
  • bekannt für seine außergewöhnliche Stabilität und Belastbarkeit
  • hohe Materialfestigkeit und glatte, nahtlose Oberfläche
  • ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit = lange Lebensdauer (selbst unter widrigen Witterungsbedingungen)
  • Dies ist insbesondere für Fahrer wichtig, die das ganze Jahr über unter verschiedensten Bedingungen fahren.
• FLOATING ROTOR-RAHMEN:
  • aus AISI420 Edelstahl
  • AISI420 Edelstahl hat eine hohe Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und hohe Härte
    

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HINWEISE:

1. Da wir diese Bremsscheiben aus etwas stärkerem Material fertigen lassen (im Vergleich zur Original-Bremsscheibe), kann es sein dass die Scheibe anfangs leicht schleift. Nach ein paar Bremsvorgängen ist das Schleifen weg.

2. ---

   Zur Montage benötigst du entweder einen Bremssattel–Adapter, oder passende Hülsen und Beilagscheiben.

KOMPATIBLER BREMSSATTEL-ADAPTER:

• • • E-MOTO-X Bremssattel-Adapter 203-250mm HINTERRAD P47

Floating Discs

Diese Bremsscheiben werden als beweglich bzw. schwimmend bezeichnet, weil das Rotorblatt (die Reibungsfläche) unabhängig vom Träger (dem Teil, der am Rad befestigt ist) „schwimmen“ kann.

Vorteile des Floating Rotors:

⚡LEISTUNG!⚡

Der Hauptgrund, warum du eine Floating Bremsscheibe auswählst, ist der, dass du maximale Bremsleistung willst!

Wenn du den Bremshebel betätigst, wird eine hydraulische Kraft erzeugt, die die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe drückt. Eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe hat die Fähigkeit, sich den Bremsbelägen anzupassen, wodurch ein maximaler Kontakt zwischen Rotor und Belag entsteht. Dies geschieht selbst dann, wenn eine relativ geringe Kraft aufgebracht wird.

Schwimmend gelagerte Motorradbremsscheiben führen oft zu einem gleichmäßigeren und vorhersehbaren Bremsverhalten.

Wenn du mit deinem Bike gerne offroad unterwegs bist, können Floating Bremsscheiben mit ihren konstanten Leistungsmerkmalen Fahrdauer & Fahr-Performance markant erhöhen.

• • • es werden Vibrationen vermieden
    • das Bremsen ist kraftvoll, präzise und stabil
    • der Verschleiß der Bremsbeläge ist über die gesamte Lebensdauer gleichmäßig
    • außerdem wird durch die thermische Trennung zwischen Belag und Träger ein Verzug vermieden

VE = 1 Stück

Ersetz die losen und verschmutzten Hinterradlager mit einem Off-Road Hinterradlager-Kit mit Gummidichtung von db DirtyBike Industries

Das Kit enthält zwei abgedichtete Präzisions-Rillenkugellager und zwei Doppellippen-Dichtungsringe.

*** kompatibel mit allen SUR-RON Ultra Bee Modellen ***

*** ultra-leichte und extrem robuste Titan-Hinterrad-Achse ***

***  für SUR-RON Ultra Bee entwickelt & produziert ***

• Material: TC4 Titanium-Legierung
• Lieferung inkl. 27er Titan Kontermutter
  
• Länge: 245 mm
• Farbe: „Burnt Blue“ / Blau eloxiert
• Gewicht: 177g

VORTEILE:

• Titan rostet und korrodiert nicht wie Stahl
• Titan verbiegt sich nicht
• Titan ist 45% leichter als Stahl

VE = 1 Stk.