antriebswelle – E-MOTO-X https://www.e-moto-x.de E-Motocross & E-Enduro Bikes + Upgrades online kaufen Mon, 23 Mar 2026 19:20:36 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.e-moto-x.de/wp-content/uploads/2020/11/favicon-100x100.png antriebswelle – E-MOTO-X https://www.e-moto-x.de 32 32 EBMX Competition Jackshaft Surron Ultra Bee https://www.e-moto-x.de/produkt/ebmx-competition-jackshaft-surron-ultra-bee/ https://www.e-moto-x.de/produkt/ebmx-competition-jackshaft-surron-ultra-bee/#respond Thu, 15 Jan 2026 12:37:16 +0000 https://www.e-moto-x.de/?post_type=product&p=29023 EBMX Competition Jackshaft Surron Ultra Bee

🔥 High-Performance Antriebswelle für maximale Belastung 🔥

EBMX-Logo

Wenn du deine SURRON Ultra Bee bis ans Limit pushen willst, brauchst du Komponenten,
die bereits im internationalen Wettkampf-Sport bewiesen haben, was sie können!

➡️ wie diese Performance-Antriebswelle, entwickelt von EBMX Australia
und erprobt im harten Rennalltag internationaler E-Moto-Competitions wie der E-Xplorer World Cup Series.

Entwicklungs-HintergrunD:

Beim Ultra Bee Tuning kommt man um Power-Upgrades und eine zuverlässigere Antriebslösung nicht herum.

  • ➡️Viele Fahrer ersetzen die Schwachstelle Antriebsriemen durch einen Primär-Kettenantrieb.
  • ➡️Hier beginnt die originale Antriebswelle zu versagen.
  • ➡️Die Schrauben des Sekundär-Ritzels reißen ab oder brechen beim Aufprall.
  • ➡️Am Ende verformt sich der Gehäusekörper der Welle und wird oval.
  • ➡️Die Lager können herausfallen.
Kurz gesagt:
Der originale Surron Ultra Bee Jackshaft ist nicht geschaffen für Leistungen über 50 kW, weite Sprünge, harte Landungen und aggressive Offroad-Tracks.
🔥 genau hier setzt EBMX mit der Competition-Version an.🔥

Vorteile & Verbesserungen:

Ein massiver Stahlkörper mit größerem Durchmesser ersetzt das Aluminiumgehäuse, sichert die Lager zuverlässig und sorgt für extreme Haltbarkeit.

Acht Hybridlager (statt vier Rollenlagern in der Original-Welle) minimieren Reibung und verbessern Stabilität und Laufpräzision.

Um das bekannte Problem abreißender Schrauben zu lösen, hat EBMX die Antriebsseite auf Ritzel mit Keilverzahnung (spline & sprocket) umgerüstet und diese Schwachstelle endgültig eliminiert.

Eigenschaften:

  • BIKE-KOMPATIBILITÄT: passend für SURRON Ultra Bee Bikes (alle Versionen)
  • MATERIAL: massiver Stahlkörper (statt OEM Aluminium)
  • GEWICHT: 1.080 g
  • LAGER: 8 hochwertige Hybridlager für maximale Stabilität (statt OEM vier Rollenlager)
  • NEU: Antriebs–Ritzel mit Keilverzahnung (statt Schrauben)
  • STABILITÄT für Power-Upgrades: entwickelt für Leistungen über 50 kW
  • WARTUNGS-OPTIONEN: wartungsfreundlich & komplett zerlegbar
  • EINSATZ: ideal für Rennsport, MX & anspruchsvolles Offroad-Fahren

Wartungs-Empfehlung:

EBMX empfiehlt, die Antriebswelle etwa alle 6 Monate (je nach Einsatz) zu demontieren und die Lager neu zu fetten.
Der Competition Jackshaft ist zu 100 % wartungsfähig und langlebig konstruiert.

VE = 1 Stück

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

  • Für welches Bike ist der EBMX Competition Jackshaft geeignet?

    Der Jackshaft von EBMX ist passend für alle SURRON Ultra Bee Modelle, inklusive L3e und L1e Versionen.

  • Ist das Teil ein direkter Ersatz für die originale Antriebswelle?

    Ja, der Competition Jackshaft ersetzt die originale Ultra-Bee-Antriebswelle, die bei hohen Leistungen und harten Landungen häufig zur Schwachstelle wird.

  • Für welchen Einsatzbereich ist der Jackshaft entwickelt?

    Er ist für Rennsport, Motocross und anspruchsvolles Offroad-Fahren konzipiert, insbesondere in Kombination mit Leistungs-Upgrades über 50 kW. Damit ist dieser Jackshaft deutlich belastbarer als das OEM-Teil.

  • Welche Probleme der originalen Antriebswelle werden behoben?

    Der Competition Jackshaft verhindert typische Ausfälle wie abreißende Schrauben am Sekundärritzel, verformte Gehäusekörper, herausfallende Lager und Überlastung bei hohen Sprüngen.

  • Was wurde an der Ritzelaufnahme geändert?

    Anstelle verschraubter Ritzel verwendet der Jackshaft ein Antriebsritzel mit Keilverzahnung (Spline & Sprocket), um das Problem abreißender Schrauben zu eliminieren.

  • Welche Wartungsintervalle werden empfohlen?

    Empfohlen wird, die Antriebswelle etwa alle 6 Monate (je nach Einsatz) zu demontieren und die Lager neu zu fetten.

]]> https://www.e-moto-x.de/produkt/ebmx-competition-jackshaft-surron-ultra-bee/feed/ 0 Antriebswelle JackShaft EVO V2 SUR-RON Light Bee/ EINTEILIG (NEU) https://www.e-moto-x.de/produkt/antriebswelle-jackshaft-evo-v2-sur-ron-light-bee-einteilig/ https://www.e-moto-x.de/produkt/antriebswelle-jackshaft-evo-v2-sur-ron-light-bee-einteilig/#respond Mon, 18 Dec 2023 15:03:39 +0000 https://www.e-moto-x.de/?post_type=product&p=18382 Antriebswelle JackShaft EVO V2 SUR-RON Light Bee/ EINTEILIG

*** Einteilige CNC-gefräste Antriebswelle V2, verbessert und optimiert für SUR-RON Light Bee ***

  • NEUES Einteiliges Design
  • bessere Stabilität, vor allem bei leistungs-getunten Bikes
  • Nippel für Fettpresse zur optimalen Schmierung der Welle
  • Molybdänfett für beste Leistung und Langlebigkeit
  • Achsmanschetten aus rostfreiem Stahl
  • NKIB Nadel-Schrägkugellager
    • für maximale Haltbarkeit und optimalen Leichtlauf
    • mit zwei Innenringen, bestehend aus Radial-Nadellager und einem axial belastbaren Kugelkranz mit Käfig
    • nimmt hohe radiale und beidseitig axiale Kräfte auf und wird als Fest- oder Stützlager eingesetzt.
    • lässt keine Schiefstellung zwischen Welle und Gehäuse zu.
    • Einsatzbereich: für hohe radiale und beidseitig axiale Kräfte

Material:

  • 6061 Raumfahrt-Aluminium
  • 304 Edelstahl-Buchsen

Farb-Varianten:

  • Titan-Grau
  • Schwarz
  • Silber
  • Gelb-Gold
  • Rot
  • Blau
  • Purple

VE = 1 Stück

Rennsportprodukt. Ohne Garantie oder Gewährleistung.

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