TRIALMAXX – E-MOTO-X https://www.e-moto-x.de E-Motocross & E-Enduro Bikes + Upgrades online kaufen Mon, 09 Feb 2026 13:45:56 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.e-moto-x.de/wp-content/uploads/2020/11/favicon-100x100.png TRIALMAXX – E-MOTO-X https://www.e-moto-x.de 32 32 MAXXIS M7319 TRIALMAXX 2.75-21 45M MST TT https://www.e-moto-x.de/produkt/maxxis-m7319-trialmaxx-2-75-21-45m-mst-tt/ https://www.e-moto-x.de/produkt/maxxis-m7319-trialmaxx-2-75-21-45m-mst-tt/#respond Sat, 17 Feb 2024 15:36:44 +0000 https://www.e-moto-x.de/?post_type=product&p=19514 MAXXIS M7319 TRIALMAXX 2.75-21 45M MST TT

MAXXIS Logo

Der von KTM designte TRIALMAXX bringt Fahrern die ultimative Offroad-Performance.

Zu den Besonderheiten dieses außergewöhnlichen Reifens gehört eine extrem weiche Gummimischung für mehr Bodenhaftung in verschiedenen Fahrsituationen und auf unterschiedlichen Untergründen.

Auch die tiefen Profilblöcke zeigen z. B. bei Nässe, rutschigen, felsigen Böden oder auf den härtesten Felsuntergründen eine optimale Traktion.

Der TRIALMAXX ist der Originalreifen für die KTM Freeride Serie 250, 350 und Electric-XC.

Maxxis-Trialmaxx-M7319-Profil

 

 

 

 

  • E-Kennzeichnung = im Straßenverkehr zugelassen
  • Reifen-Größe: 2.75-21
  • Position: Vorderrad
  • MST = Multi Service Tyre – MST-Reifen sind anpassungsfähig und so konzipiert, dass sie auf verschiedenen Untergründen gut greifen
  • TT = Tube Tyre (Montage mit Schlauch)

  • Konstruktion: Diagonalreifen

    • Der „Klassiker“ unter den Motorradreifen
    • Seine Karkasslagen sind diagonal zur Drehrichtung der Räder angeordnet.
    • Die Vorteile liegen im einfachen Aufbau und in der Flankenstabilität, die besonders im Gelände (Durchschlagschutz) Vorteile bringt.

Anmerkung MAXXIS:

    • Der TRIALMAXX ist KEIN Trial-Wettbewerbsreifen.
    • MAXXIS empfiehlt einen Luftdruck von 0,8 bis 1,0 Bar.
    • Unter Trial-Reifen-Bedingungen (Luftdruck 0,3-0,5 Bar) springt der Reifen in die Felge!

VE = 1 Stück

 

]]> https://www.e-moto-x.de/produkt/maxxis-m7319-trialmaxx-2-75-21-45m-mst-tt/feed/ 0 MAXXIS M7320 TRIALMAXX 4.00-18 M/C 64M MST https://www.e-moto-x.de/produkt/maxxis-m7320-trialmaxx-4-00-18-m-c-64m-mst/ https://www.e-moto-x.de/produkt/maxxis-m7320-trialmaxx-4-00-18-m-c-64m-mst/#respond Sat, 07 Jan 2023 21:46:46 +0000 https://www.e-moto-x.de/?post_type=product&p=13530 MAXXIS M7320 TRIALMAXX 4.00-18 M/C 64M MST

MAXXIS Logo

Der von KTM designte TRIALMAXX bringt Fahrern die ultimative Offroad-Performance.

Zu den Besonderheiten dieses außergewöhnlichen Reifens gehört eine extrem weiche Gummimischung für mehr Bodenhaftung in verschiedenen Fahrsituationen und auf unterschiedlichen Untergründen.

Auch die tiefen Profilblöcke zeigen z. B. bei Nässe, rutschigen, felsigen Böden oder auf den härtesten Felsuntergründen eine optimale Traktion.

Das Lamellen-Design im Radialhinterreifen sorgt für eine optimale Stoßdämpfung.

Der TRIALMAXX ist der Originalreifen für die KTM Freeride Serie 250, 350 und Electric-XC.

MAXXIS M7320 TRIALMAXX 4.00-18 / Profil

  • E-Kennzeichnung = im Straßenverkehr zugelassen
  • Reifen-Größe: 4.00-18
  • Position: Hinterrad
  • MST = Multi Service Tyre – MST-Reifen sind anpassungsfähig und so konzipiert, dass sie auf verschiedenen Untergründen gut greifen
  • TL = Tubeless (Montage ohne Schlauch)

  • Konstruktion: Radialreifen

    • Lamellen-Design für optimale Stoßdämpfung
    • Radialreifen erzielen eine wesentlich höhere Laufleistung als Diagonalreifen.
    • Die Karkasse und die stabilisierende Gürtellage sind radial, also quer zur Laufrichtung angeordnet.
    • So wird die Haftung bei Nässe und in Kurven verbessert.

WICHTIG/ ZU BEACHTEN:

  • Die Montage des MAXXIS TRIALMAXX auf der SUR-RON Light Bee empfehlen wir nur, wenn eine längere Schwinge montiert ist (z.B. EBMX Luxus-Schwinge SUR-RON ). Wenn du dazu eine Frage hast, schreib uns eine E-Mail (info@e-moto-x.de) oder ruf kurz an.

  • Anmerkung MAXXIS:

    • Der TRIALMAXX ist KEIN Trial-Wettbewerbsreifen.
    • MAXXIS empfiehlt einen Luftdruck von 0,8 bis 1,0 Bar.
    • Unter Trial-Reifen-Bedingungen (Luftdruck 0,3-0,5 Bar) springt der Reifen in die Felge!

VE = 1 Stück

 

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