Der Hard Enduro Bash Guard für SURRON Ultra Bee Bikes

Du jagst deine Ultra Bee durch hartes Gelände, nicht durch den Stadtpark? Dann gib ihr den Unterfahrschutz, den sie verdient!

Der db DirtyBike Bash Guard aus den USA wurde nicht am Schreibtisch entworfen – er wurde im Extrem-Enduro und bei Motocross-Rennen gequält, verbessert und weiter getestet.

24 Versionen. 3 Jahre Entwicklung. Das Ergebnis: der beste Unterfahrschutz, den du für deine Ultra Bee bekommen kannst.

Das Material – durchdacht bis ins Detail

Die Schutzplatte selbst besteht aus HDPE (High-Density Polyethylene) – einem der robustesten und gleichzeitig leichtesten Kunststoffe, die es gibt. HDPE ist schlagfest, chemikalienresistent und hat eine natürlich glatte Oberfläche, die über Steine, Wurzeln und Baumstümpfe hinweg gleitet. Gleichzeitig ist es UV-beständig und verzieht sich nicht bei Hitze oder Kälte – perfekt für den Einsatz in jedem Gelände und bei jedem Wetter.

Die hinteren Haken, die die Platte am Rahmen fixieren, sind aus Acetal (Delrin) gefertigt. Dieses Material ist bekannt für seine außergewöhnliche Formstabilität, hohe Steifigkeit und Reibungsbeständigkeit. Delrin arbeitet nicht, quillt nicht auf und bleibt auch nach Jahren unter Belastung formstabil – deine Platte sitzt nach der hundertsten Ausfahrt genauso fest wie am ersten Tag.

Eigenschaften

• MATERIAL Schutzplatte: HDPE (leicht, schlagfest, UV-beständig, glatte Oberfläche)
• MATERIAL Befestigungs–Haken: Acetal/Delrin (formstabil, reibungsbeständig, dauerhaft präzise Passform)
• GEWICHT: nur rund 900g
• 8 Befestigungspunkte – so sitzt der Unterfahrschutz perfekt
• Gerundete Bodenform – kein Verhaken an Steinen, Wurzeln oder Baumstümpfen
• 12 Kühlöffnungen für frischen Wind am Motor – auch bei hartem Einsatz
• Edelstahl-Schrauben – rostfrei
• Made in USA

Bike-Kompatibilität:

• kompatibel mit SURRON Ultra Bee Bikes (alle Versionen)

Montage-Anleitung auf YouTube:

Skid Plate Installation on Ultra Bee

VE = 1 Stück (inklusive Befestigungsmaterial)

Umrüst-Kit / Primärkettenantrieb mit versiegelter X-Ring-Kette (vergoldet)

Durch den Einbau eines Primärkettenantriebs von db DirtyBike Industries erhöht Ihr die Zuverlässigkeit Eurer SUR-RON und vermeidet, mit gerissenem Riemen irgendwo im Nirgendwo liegenzubleiben.

Schmutz, Sand und Schlamm können zum Durchrutschen des Primärriemens und damit zum Ausfall des Riemens führen.

Ausgestattet mit einer X-Ring-Kette, ist dieses System für anspruchsvolle Off-Road-Fahrer unerlässlich!

Die ursprüngliche Getriebeübersetzung bleibt erhalten.

WICHTIGER HINWEIS:

Durch den Wechsel von Riemen zu Kette müsst Ihr mit einer erhöhten Lautstärke des Antriebs rechnen.

Dieses Primärantriebssystem von db Dirty Bike Industries verwendet eine versiegelte X-Ring-Kette anstelle von O-Ringen.

• Die serienmäßige Getriebeübersetzung bleibt bestehen.
• Die versiegelte 420er X-Ring-Kette kann einfach mittels Kettenschloss ausgetauscht werden, ohne die Schwinge auszubauen.
• hervorragende Wahl für sandige/schlammige Bedingungen
• Luftwiderstand wird verringert; Kettengeräusche werden reduziert -> leiser als die db Standardkette
• die Dichtungsringe halten Schmutz fern und verlängern die Lebensdauer der Kette erheblich
• inkl. exklusiver 1mm Aluminium-Distanzscheibe zur Ritzel-Nivellierung von db Dirty Bike Industries für eine leisere Fahrt

***Kompatibel mit allen SUR-RON Ultra Bee Bikes***

Lieferumfang (1 Set):

• Primärantrieb Ritzel 15T-420
• Antriebskettenrad
• versiegelte 420er X-Ring-Kette (vergoldet)
• Distanzscheibe

Montage-Anleitung auf YouTube:

How to Install a DirtyBike 420 Chain Kit on a Sur-Ron Ultra Bee

VE = 1 Set

Umrüst-Kit / Primärkettenantrieb mit versiegelter X-Ring-Kette (vergoldet)

Dieses Upgrade ist vor allem für fortgeschrittene Offroad- oder Stunt-Fahrer gedacht.

Gerade bei entsperrten oder leistungs-upgegradeten  SUR-RON Light Bee Modellen wird der original verbaute Riemenantrieb bei verschiedensten Manövern erheblich belastet.

Durch den Einbau eines Primärkettenantriebs von db Dirty Bike Industries erhöht Ihr die Zuverlässigkeit Eurer SUR-RON und vermeidet, mit gerissenem Riemen irgendwo im Nirgendwo liegenzubleiben.

WICHTIGER HINWEIS:

Durch den Wechsel von Riemen zu Kette müsst Ihr mit einer erhöhten Lautstärke des Antriebs rechnen.

Dieses Primärantriebssystem von db Dirty Bike Industries verwendet eine versiegelte X-Ring-Kette anstelle von O-Ringen.

• Die serienmäßige Getriebeübersetzung bleibt bestehen.
• Die versiegelte 420er X-Ring-Kette kann einfach mittels Kettenschloss ausgetauscht werden, ohne die Schwinge auszubauen.
• hervorragende Wahl für sandige/schlammige Bedingungen
• Luftwiderstand wird verringert; Kettengeräusche werden reduziert -> leiser als die db Standardkette
• die Dichtungsringe halten Schmutz fern und verlängern die Lebensdauer der Kette erheblich
• inkl. exklusiver 1mm Aluminium-Distanzscheibe zur Ritzel-Nivellierung von db Dirty Bike Industries für eine leisere Fahrt

***Kompatibel mit allen SUR-RON Light Bee Bikes***

Vergleich 420er / 219er Ketten

Es gibt für die SUR-RON Light Bee zwei verschiedene Kettengrößen, 420 und 219.

Hauptunterschied: Anzahl der Kettenglieder

1. Die 420er-Kette hat weniger, dafür aber größere Glieder

• ist daher sehr stabil
• mit Kettenschloss
• das Verbindungsglied (Kettenschloss ) erleichtert das Auswechseln der Kette, da du die Schwinge nicht ausbauen musst.
• du musst die Schwinge nicht ausbauen, um die Kette zu wechseln
• der Nachteil ist, dass ein Verbindungsglied versagen kann (besonders dann, wenn es wiederverwendet oder in der falschen Richtung eingebaut wird)

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  ist auch mit abgedichteter X-Ring-Kette erhältlich

  • Diese Kette hat Dichtungsringe und hält Schmutz ab
  • hält dadurch deutlich länger

2. Die 219er-Kette hat viel mehr kleinere Glieder

• dadurch läuft sie ruhiger und ist viel leiser

Lieferumfang:

• Primärantrieb Ritzel 13T
• Antriebskettenrad 30T
• versiegelte X-Ring-Kette (vergoldet)
• Distanzscheibe

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Bist Du es leid, den Gasgriff der Light Bee fast eine halbe Umdrehung zu drehen, um Vollgas zu bekommen?

Hattest Du Probleme mit der Einstellung des Gaszuges, so dass der Motor nicht ansprang?

-> Rüste die alte Mechanik auf einen hochwertigen elektronischen MAGURA Schnellgasgriff um, der von db Dirty Bike Industries für die SUR-RON Light Bee angepasst wurde.

Dieser Schnellgasgriff passt für alle SUR-RON Light Bee Bikes mit serienmäßigem elektronischem Gasgriff oder mechanischem Gaszug.

inkl. hochwertiger Off-Road-Griffe / „Plug and Play“

Großartiges Upgrade für die älteren mechanischen Gasgriffe.

Lieferumfang:

• 1 Elektronischer db Dirty Bike Industries – MAGURA-Gasgriff (1/4 Drehung) „Plug and Play“
• inkl. hochwertiger Off-Road-Griffe